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1月9日，天下乘用车市集信息联席会（下称“乘联会”）发布最新数据，2024年12月天下乘用车市集零卖263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%。2024年全年，乘用车累计零卖2289.4万辆，同比增长5.5%。

值得柔顺的是，2024年12月自主品牌零卖164万辆，同比增长12%，环比增长8.7%。当月自主品牌国内零卖份额为62.3%，同比增长9.3个百分点；2024年自主品牌累计份额61%，比上年同时加多8.6个百分点。

乘联会通知长崔东树分析称，自主品牌的越过，反应出2024年自主品牌从居品力到渠说念处理上的形状改进，不时得到用户支握和招供。

新动力汽车方面，2024年12月新动力乘用车市集零卖130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.6%。2024年1-12月零卖1089.9万辆，同比增长40.7%。

具体来看，12月新动力车国内零卖浸透率49.4%，较上年同时浸透率普及9.1个百分点。12月国内零卖中，自主品牌中的新动力车浸透率71.3%；豪华车中的新动力车浸透率33.9%；而主流结伙品牌中的新动力车浸透率仅有4.8%。

出口方面，2024年汽车出口总体延续了2023年强势增长特征。乘联数据自满，12月乘用车出口（含整车与CKD）40.4万辆，同比增长6%，环比增长2%；1-12月乘用车累计出口479.1万辆，同比增长25%。

崔东树暗意，伴跟着中国新动力车的范围上风泄露和市集膨胀需求，中国制造的新动力品牌居品越来越多地走放洋门，在国外的招供度握续普及。诚然近期受到外部国度的一些喧阗，但自主插混出口发展中国度增长迅猛，出路光明。

崔东树进一步暗意，2024年促进汽车毁坏的国度报废更新和各地以旧换新计策获取超预期的精致服从，尤其是四季度的乘用车零卖增速达到14%的超强水平。

“部分毁坏者赶在年末攥紧换车，这也会对2025年年头车市带来一定的影响，用户会提前毁坏，加之当今处于计策的过渡期，毁坏者不雅望新计策的期待偏高，预测会造成2025年1月初零卖走势较弱的态势。”崔东树向记者暗意。

刻下区域性的“两新”计策不时和企业出台的兜底条目，在很猛进度上不时撑握新车市集保握活跃。

1月8日，国度发展矫正委、财政部纠合对外发布《对于2025年加力扩围引申大范围建造更新和毁坏品以旧换新计策的见知》，明确扩大建造更新重心支握畛域，加力引申建造更新贷款贴息。

包括扩大汽车报废更新支握范围，扩各人电居品以旧换新范围，引申手机等数码居品购新补贴等。

崔东树以为尊龙凯时体育，此举必定不时激动国内汽车毁坏的增长，为1月汽车销售推波加力。