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（原标题：21独家｜复原极越8月董事会内幕：“极越的崩盘凯时体育游戏app平台，早在此次董事会便注定”）

极越近期的爆雷，在8月的公司董事会上便一经有了苗头。

21汽车从多位高层信源处获悉，本年8月中旬，极越召开了一次90分钟董事会，在这个会上，极越处置层除了向董事会申报上半年的用钱情况、新款车是否连接研发，同期董事会还研究了一个首要议题——极越驱散盈利还需要多万古候、几许资金？百度是否还需要给极越投资？

据关节信源回忆，8月的董事会几方主要高层齐参加了。那时在现场的外部高管有两个，区分是百度CFO罗戎、现任祯祥控股集团高等副总裁兼首席运营官戴庆。线上参加的高管有3个，区分是祯祥控股集团CFO张权、百度自动驾驶功绩部负责东说念主王云鹏、百度法务部副总裁梁志祥。

这场董事会，被多位关节信源认为是极越本年的滚动点，那场会议细观点好多事情就一经决定了极越本年的“存一火”。

董事会运行之前，极越CEO夏一平对极越的改日“相配自信”，认为百度一定会握续给极越输血。因此，百度在这场会议的作风很关节。

在这场会议上，百度方高管先问了极越——“你们以为哪一天极越大略驱散盈利？”

那时，极越处置层给董事会的回答是“还需要两年、至少100亿元资金参加智商驱散盈利”。

参加会议的东说念主士告诉21汽车，百度高管莫得对这个回答表态，也莫得等于否握续投资极越作念出正面申诉。

公开良友泄漏，极越汽车前身集度汽车在2021年3月获取3亿好意思元启动资金；2022年1月集度汽车晓谕完成近4亿好意思元的A轮融资，由百度和祯祥共同参加。而后莫得公开的融资。 

21汽车独家了解到，极越共公开融资3轮。B轮、C轮融资区分发生在2022年、2023年第四季度。2022年，极越B轮融资领域达4亿好意思元，由百度、祯祥按照握股比例共同增资完成；2023年第四季度，极越拿到了2.5亿好意思元的C轮融资，其中百度出资6.5亿东说念主民币，接近1亿好意思金。

另一位知情东说念主士说，早在召开董事会之前的本年6、7月，百度就一经让关联的投资部门找极越要过店端、公司财务等关联数据，去作念模子测算。“百度对极越的运筹帷幄情况是知情的。极越里面用的是第三方企业财务处置系统——SAP（想爱普）系统，进入系统里，任何公司高层东说念主士齐能拿到公司的账本。极越从建立起，就有百度的审计师安永严格按照国外上市的程序对极越进行审计，不存在职何东说念主拿着账本跑路这一说。”上述东说念主士告诉21汽车。

在这场会议上，极越的高管还申报了极越新款车型的研发情况，扣问百度高层是否还要连接作念新款车型的握续开采。

极越目下在售家具共有两款——纯电SUV极越01、纯电轿车极越07，目下开采中的新款车型是本年一经在广州车展亮相的纯电超跑ROBO X。

对于极越ROBO X的立项发源，一位知情东说念主士回忆称，“极越开采极越07时，拿到了30亿元预算，开采完成后发现还有结余。因此，极越里面想证实极越07再作念一个改装车——访佛于蔚来ET5T，要争取更多的销量增量。”知情东说念主士说。

“仅仅在极越07外型上改一个尾部造型，其他零部件基本和极越07共用，研发这款车破耗并未几。”上述东说念主士示意。

但极越07技俩结余的钱不够完全复旧ROBO X的开采，技俩要浅薄进行下去，还需要股东投点资金。于是在8月的董事会上，极越向百度高管申报了这一条款。

提报驱散后，这一诉求被百度时任CFO罗戎叫停，事理是——太烧钱。

至于外部在传的极越第三款车并莫得委果开采过。极越里面本年一直在研究要对标想象L9、L8，开采更大型的车。他们前期花了一些“小钱”作念家具界说，但这个技俩并未立项。“因为还不细目这款车应该何如作念、用什么能源神志。里面在作念家具霸术时发现，要作念成和L9尺寸访佛的大车，能源神志只可用增程或插混，其后也莫得崇拜推动下去。”接近极越家具霸术的东说念主士称。

百度在这场会议里占据十足的言语权。21汽车从多位信源处获悉，从极越建立第一天起，百度对极越就享有“超等投票权”，驱散目下，在极越董事会，百度仍享有4个董事会席位：3个百度系的高管、1位百度我方任命的CEO——夏一平。

在极越建立的3年间，百度和祯祥的握股比例曾有一次变化，但不变的是百度的言语权。

2021年3月，极越建立地，百度、祯祥对极越的出资占比区分是55%和45%。早期，百度很强势，想出幼年数的钱但对公司掌控更多主导权，百度对极越的想法是走“爱奇艺”模式——里面孵化、找外部管事司理东说念主处置，处置好再给更多股权。而祯祥对极越设定的初志是和smart通常——各自出一半的钱，董事会上，两边享有相通的投票表决权。

但从一运行在极越的合营里，祯祥、百度的股权比例就不合等。A轮融资中，百度享有“超等投票权”，投票权比例卓著80%。

超等投票权是一种公司股权结构中的零碎结构，它赋予了特定股东相较于普通股东更多的投票权利。庸俗情况下，普通股东的一股对应一票，而领有超等投票权的股东，其一股可能对应多票，从而在公司决策中领有更大的言语权。这种股权结构频频被互联网公司选拔，比如好意思国的Google、Facebook，中国的阿里巴巴、京东等，而非制造业。

21汽车获悉，百度和祯祥对极越的这步地作中，股权占比是10:1。“在极越董事会的投票权，百度和祯祥特别于是550票对应45票，比例十分悬殊。”接近极越的东说念主士称。

另一位祯祥东说念主士告诉21汽车，祯祥之是以在这步地作里“甘居下风”，一是因为祯祥知说念后续不错靠弘大架构赚本事办事费，二是祯祥也不但愿阵线拉太长，“毕竟品牌要作念起来，照旧要靠大股东的力量。B 轮、C 轮中，百度莫得超等投票权了，然而百度依然领有极越运营主体集度 80% 以上的投票权和规章权。”

2023年三季度，“集度汽车”更名为“极越汽车”，同期也发布公告称，公司股权结构发生篡改——祯祥握股擢升到65%、百度的股份占比为35%。

从外界视角来看，百度的握股比例下落至35%，言语权鄙人降，但事实并非如斯。

65%、35%的股比，是那时极越临时注册的一家空壳公司——杭州极与越汽车科技有限公司里祯祥、百度的握股比例。 

但实质上，极越在国内委果运营的三家主体公司——上海集度、北京集度、武汉集度，股权依然莫得变更，主要董事长齐是百度周毅，他是百度前任CFO罗戎的减一级。梁志祥也担任前后的股东，而在股东列表中，祯祥方只好张权。

“看境内主体的股权相关莫得太正途理，因为合同齐在境外。”知情东说念主士告诉21汽车。

祯祥65%、百度35%的股比是“幌子”。知情东说念主士回忆说念，那时极越的造车天禀受阻，关联部门对其条款是——需要从名字上脱离百度系，智商授权天禀颁发，这才临时拿了祯祥7年前注册的“极越”商标救场。

而百度从第一天建立极越起，等于想走“红筹模式”，即在国外开采控股公司，并以境外控股公司的面孔在国外上市。 

这种模式不错缩短企业刊行股票的时候成本，因为国内上市需要历程证监会审核，而红筹模式现实注册制，不需要证监会批准。同期，还不错享受税务豁免、股权和老本运作等便利。

“8月，极越至少欠了祯祥20亿元，当今快到30亿元了。百度的欠款比祯祥要少好多。”知情东说念主士告诉21汽车。逝世大，因为祯祥是极越最大的供应商，不仅在用我方的工场给极越分娩汽车，好多零部件、本事架构齐是由祯祥作念支握。

祯祥也很明晰当今竞争环境不通常了，需要作念十足的政策聚焦，但只好45票表决权决定了祯祥在极越里面很难说上话。

固然极越的去处尚不解晰，但能看到百度的搭救身影。12月12日凌晨5点，位于上海嘉定的极越总部依然灯火通后。总部1号楼三层会议室外面，研发、遐想、阛阓、政策等部门的极越职工和部分供应商辘集在这里，恭候着会议室里夏一良善百度、祯祥等股东线上研究的最终有缠绵。

最新敲定的成果是：由百度承担极越北京、上海、武汉三地职工11月的社保凯时体育游戏app平台，赶紧申报11月职工的个税和五险一金。